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路用木質(zhì)素纖維(SAM)

木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理所含的木質(zhì)素和大部分纖維被分解后，留下來(lái)的惰性有機(jī)纖維所形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈。由于木材在化學(xué)處理時(shí)的溫度高達(dá)260攝氏度以上，因?yàn)樘幚砗蟮睦w維素在通常環(huán)境條件下化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，不會(huì)被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕，因而被廣泛應(yīng)用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混和料）和OGFC開(kāi)級(jí)抗化結(jié)構(gòu)的高速公路路面上。

主要性能

"加筋作用：
   在SMA混合料中摻和纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土工格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。
分散作用：
   如果沒(méi)有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看見(jiàn)到“油斑”存在，纖維可以使膠團(tuán)分散。
吸附及吸收瀝青的作用：
   在SMA混合料中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附（表面）及吸收（內(nèi)部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
穩(wěn)定作用：
   纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對(duì)高溫穩(wěn)定性也有好處。
增粘作用：
   提高粘結(jié)力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。

SMA介紹

SMA結(jié)構(gòu)路面歷史起源:

SMA是瀝青瑪蹄指碎石混合料，是一種由瀝青、木質(zhì)纖維、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪碲指碎填充間斷級(jí)配的粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂碎結(jié)合料兩大部分。
SMS路面起源于德國(guó)20世紀(jì)70年代，在歐洲己成功地使用30多年。1990年美國(guó)AASHTO、FHWA、NAPA、SHRP、TAL、TRB聯(lián)合考察團(tuán)自歐洲引進(jìn)該技術(shù)后，迅速風(fēng)靡全美。

SMA特點(diǎn)

  作為瀝青路面，SMA結(jié)構(gòu)具有以下特征：
  在高溫下有較好的穩(wěn)定性：混合料形成一個(gè)自支撐的骨架結(jié)構(gòu)，因而具有較高的穩(wěn)定性。
  在低溫下有較好的柔韌性：混合料之間填充了瀝青瑪蹄脂，對(duì)低溫抗裂性能有較大提高。
  表面耐久性：實(shí)踐證明SMA耐久、耐磨損性非常好，不會(huì)發(fā)生松散，抵抗溫度和交通裂縫性能好。SMA的優(yōu)異的耐久性源于瀝青瑪蹄脂的不透水性，瑪蹄脂內(nèi)部空隙小，結(jié)合料變形率小。
  較好的抗滑性能：路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造深度大，因此SMA路面使抗滑性能有較大的提高。
  能見(jiàn)度好：SMA減少車(chē)燈反射，減少水霧，提高路面能見(jiàn)度。
  降低噪音：路面行車(chē)時(shí)的噪音低。

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